Autor: RHo | 18. Juni 2010

Opel Insignia Ecoflex: Überaus sparsamer Schnellzug

Das «Auto des Jahres 2009» wird immer perfekter. Mit der Version Ecoflex Sports Tourer steht ein perfekter Kombi bereit. Er kann extrem sparsam gefahren werden, ist aber auf Wunsch über 220 km/h schnell.

Es ist bereits Tradition. Opel stellt jedem Modell eine Ecoflex-Version zur Seite. Das heisst nichts anderes als dass dem Sedan und dem Kombi Sports Tourer gezielte Massnahmen für besonders sparsamem Betrieb mit auf den Weg gegeben werden. Dabei zählt insbesondere der aerodynamische Feinschliff zu den Innovationen: Partielle Unterbodenabdeckung im Bereich des Tankes und der Hinterachse; geschlossener oberer Kühlergrill, 10 Millimeter längere Frontlippe, Tieferlegung der Karosserie (vorn 3, hinten 14 Millimeter) sowie abgedichtete Öffnung zwischen Frontschürze und Kühler. Diese Massnahmen im Wert von rund 600 Franken sorgen für eine Verbesserung des Luftwiderstandsbeiwertes Cw von 0,28 auf 0,26. Für geringen Rollwiderstand sorgt überdies die Michelin Energy Saver-Standardbereifung.

4,2 l auf 100 km Überlandstrasse

Praktisch unverändert konnte der sparsame Vierzylinder mit 160 PS übernommen werden. Sein CleanTech-System ist auf optimierte Verbrennung getrimmt. Die Kraftübertragung wurde insofern angepasst, als eine längere Gesamtübersetzung das Drehzahlregime auf tiefere Werte bringt. Andererseits verfügt das Getriebe über kürzer untersetzte Gänge 1 und 2. Dadurch ist der Ecoflex in der gleichen Zeit (9,5 Sek.) aus dem Stand auf 100 km/h, wie der normale 2.0 CDTI. Gar leicht höher liegt mit 221 km/h die Spitzengeschwindigkeit.
Eine bewusste Sparfahrt über rund 100 km mit Überlandstrassen, Ortsdurchfahrten und Autobahnen brachte nach Bordcomputer das unglaubliche Resultat von 4,2 l Verbrauch. Dabei wurde flüssig in hohen Gängen (Schaltanzeige) gefahren und darauf geachtet, nie als Verkehrshindernis wahrgenommen zu werden. Selbstverständlich wurde der Motor an Ampeln abgestellt. In der Gegenrichtung wurde das Potenzial des Insignia Ecoflex gerade gegenteilig genutzt. Aber auch mit ausgefahrenen Gängen bis zur Höchstdrehzahl und sportlicher Gangart verbrannten nicht mehr als 6,6 l/100 km.
Ebenfalls keinerlei Abstriche müssen Ecoflex-Fahrer hinnehmen, wenn es um das grosszügige Platzangebot geht. Die Basisversion ist bereits gut ausgestattet. Da ist praktisch alles am richtigen Ort und fast selbstredend einfach zu bedienen, was insbesondere für Mietwagenfirmen und Gewerbebetriebe mit wechselnden Fahrern entscheidend sein dürfte. Der flexible Laderaum kann den Bedürfnissen ausgezeichnet angepasst werden. Im Normalfall bietet er 540 Kubikzentimeter Volumen. Dieses kann durch Umlegen der Rücksitzbank stufenweise bis auf 1540 dm3 erweitert werden. Da haben auch sperrige Güter ohne weiteres Platz.
Alles in allem ist der Insignia Ecoflex ein moderner und genügsamer Zeitgenosse, der als Privat- wie als Geschäftsauto neben dem guten Platzangebot auch mit einem praktischen Sorglos-Paket auf die Reise geschickt wird.

Technische Daten und Preis